موضوع تعبير عن قناة السويس الجديدة

بواسطة : admin
موضوع تعبير عن قناة السويس الجديدة

تنزيل او للتحميل من رابط مباشر اضغط بالاسفل download free 2017 or 2018 تحميل افلام جديدة press the bootem موضوع , الجديدة , السويس , تعبير , قناةموضوع تعبير عن قناة السويس الجديدةموضوع تعبير عن قناة السويس الجديدة 2015 – تقرير عن قناة السويس الجديدة 2015 – ملخص ابحاث قناة السويس الدديدة 2015 – المصدر شرقاوى نيوز

جميعا نعلم مصريين عرب في كل انحاء العالم اننا وكبنا الحضارة سرعنا الزمان انتصرنا في فترة قياسية وهي سنة واحدة حيث حفرنا قناة السويس الجديدة والتي من المفترض ان نقوم بحفرها في 3 سنوات قمنا بعمل رائع وانجاز سريع في سنة واحدة

تحت إشراف

قناة السويس الجديدة وعلاقتها بالتنمية

مقدمة

مشروع قناة السويس الجديد هو مشروع قومى جديد يلتف حوله الشعب المصرى فمنذ بناء وتشييد السد العالى لم يظهر الى العلن مشروع قومى يجمع السواعد المصرية ويوحد الهدف ويقوى العزيمة والإرادة، فما أشبه اليوم بالبارحة فعندما أقدم الزعيم الراحل جمال عبد الناصر لبناء الصرح العالى (السد العالى) فقد عادته قوى أتحدت لمنعه من بناء مجد مصر لا مجد شخصى والهدف واضح ومعلوم، فلقد تحدى الظروف والقوى المتحدة ضده كى يضع لمصر قدماً بطريق التقدم، والآن وعلى نفس الدرب وبالرغم من صمود مصر أمام عبث الأيادى الخفية لزعزعة استقلالها فتسير مصر بمشروع قومى جديد نحو آفاق الخير المستقبلى لأبناء هذه الأرض المحروسة، مشروع حفر قناة السويس الجديدة فيكفى هذا الاسم ليعنى لنا الكثير، فبإشارة بدء من السيد الرئيس عبد الفتاح السيسى هرولت السواعد المصرية نحو بناء مستقبل مصرى خالص وبإشارة البدء ألتف المصريون حول مشروع وطنى قومى سيجلب لمصر الخير إن شاء الله،

ما هو مشروع حفر قناة السويس الجديدة

“مشروع حفر القناة الجديدة” يختص بتطوير قناة السويس كممر ملاحي، من خلال إنشاء تفريعة جديدة موزاية للقناة الحالية بطول 34 كم وتعميق وتوسيع المجري الملاحي الحالي بطول 72كم، والفائدة الأصلية من هذه القناة هي تقليص الفترة الزمنية لعبور السفن.

أما “مشروع تنمية محور قناة السويس” فيعني بتطوير المنطقة كلها تنمية شاملة، وتحويل الممر الملاحي إلي مركز أعمال عالمي متكامل يعتمد علي خدمات النقل البحري من، إصلاح سفن، وتموين بالوقود، وخدمات القطر والإنقاذ، ودهان، ونظافة السفن، وخدمات شحن وتفريغ، بالإضافة إلي: مجمعات صناعية جديدة، ومجمعات للتعبئة والتغليف، ومراكز لوجستية، ومواني محورية علي مدخلي القناة، بما يساهم في وضع مصر على خريطة سلاسل الإمداد العالمية وجزء من منظومة التجارة العالمية.

– ما هي التكلفة الحقيقية للمشروع ؟ هل هي 8.2 دولار أم 4 مليار دولار أم مائة مليار دولار؟

التكلفة 4 مليار دولار لحفر القناة وما يتعلق بالقناة، حفر علي الناشف وتكريك، أما 8.2 دولار فيتضمنها 6 أنفاق، 3 عند بورسعيد و3 عند الإسماعيلية. أما المائة مليار دولار، التي جاءت على لسان رئيس هيئة قناة السويس فهي التقدير الأولى للاستثمارات المطلوبة لمشروع تنمية محور قناة السويس.

1- التعريف بنشأة وأهمية قناة السويس:-

قناة السويس، هي ممر مائي إصطناعي بطول 193 كم بين بورسعيد على البحر الأبيض المتوسط والسويس على البحر الأحمر. وتقسم القناة إلى قسمين، شمال وجنوب البحيرات المرّة. تسمح القناة بعبور السفن القادمة من دول المتوسط وأوروبا وأمريكا الوصول إلى آسيا دون سلوك الطريق الطويل – طريق رأس الرجاء الصالح.

استغرق بناء قناة السويس 10 سنوات (1859 – 1869)، وبلغت إيرادات قناة السويس في عام 2010 نحو 4.8 مليار دولار أمريكي.

أكبر رسوم دفعتها سفينة للمرور في قناة السويس كانت 2 مليون و28 ألف دولار، ودفعتها سفينة إيطالية حمولتها 59 ألف طن، عبرت السفينة قناة السويس في 7 سبتمبر 2011.

وتعتبر قناة السويس أهم مجرى ملاحي في العالم حيث تتحكم في 40% من حركة السفن والحاويات في العالم وكذلك لربطها بين دول جنوب شرق آسيا وأوروبا والأمريكتين.

التعريف بمشروع محور قناة السويس:-

محور قناة السويس أو هو مشروع مصري تنموي ضخم تم تشيده في الخامس من أغسطس عام 2015، ويهدف الى تعظيم دور إقليم قناة السويس كمركز لوجستي وصناعي عالمي متكامل اقتصادياً وعمرانيا ومتزن بيئياً، ومكانياً يمثل مركزاً عالمياً متميزاً في الخدمات اللوجستية والصناعية، كما يسعى المشروع إلي جعل الإقليم محوراً مستداما يتنافس عالميا في مجال الخدمات اللوجستية والصناعات المتطورة والتجارة والسياحة، حيث يضم الإقليم ثلاث محافظات هي بورسعيد والسويس والإسماعيلية، ويتوافر به امكانيات جذب في مجالات النقل واللوجستيات، والطاقة، والسياحة، والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات والزراعة والعقارات.

تاريخ المشروع :-

أن مشروع تنمية محور قناة السويس يعود لنهاية السبعينيات عندما طرحه المهندس حسب الله الكفراوى وزير الإسكان حينها على الرئيس أنور السادات، لكن المشروع لم يخرج للنور، ثم عاد الكفرواى وأعاد طرح المشروع بداية التسعينيات على الرئيس حسنى مبارك، لكن أيضا لم يخرج المشروع للنور ولم تتخذ أى خطوات تنفيذية تجاه هذا المشروع وحُفظ بالأدراج.

والكفراوى صاحب فكرة استغلال ممر قناة السويس كمركز لوجستى عالمى، فكان يريد خلق "هونج كونج" مصرية على حسب وصفه لفكرته، وكان يريد من خلال فكرته جذب الاستثمارات التى ترتبط بالممرات الملاحية، لأنه مؤمن بأنه لا يوجد ممر ملاحى على مستوى العالم أفضل من ممر قناة السويس، لكن مشروعه ظل حبيسا بالأدارج ولم ير النور طوال هذه السنوات رغم أن التكلفة كان من الممكن أن تكون أقل بكثير.

ومشروع الكفراوى الذى طرحه لأول مرة نهاية السبعينيات على الرئيس السادات كان يبدأ من الزعفرانة جنوبا حتى بورسعيد شمالاً، ويتضمن جعل قناة السويس منطقة صناعية تجارية خدمية سياحية حرة، وعدم قصرها على مجرد ممر ملاحى لعبور السفن، لكنه لم يخرج للنور، وهو نفس ما تكرر عندما أعاد طرحه على مبارك بداية التسعينيات.

وفى عام 2008 حاول المهندس محمد منصور وزير النقل حينها إعادة طرح نفس الفكرة، لكنها كانت تشمل فقط منطقة شرق بورسعيد، وكلف المكتب الاستشارى الهولندى دى اتش فى (DHV) لإعداد مخطط عام لتنمية وتطوير منطقة شرق بورسعيد، إلا أنه عندما تم طرح مشروعات هذا المخطط على المستثمرين لم يتقدم إليها سوى عدد قليل جدا، وما لبس أن جُمد هذا المخطط.

اللافت أن هذا المشروع الذى تحاول جماعة الإخوان وأنصارها حاليا نسبه لأنفسهم وأنه كان ضمن مشروعهم المسمى "مشروع النهضة" هم أنفسهم اعترفوا فى أحد المؤتمرات بحضور وزير النقل الإخوانى حاتم عبد اللطيف والمنسق العام لهذا المشروع فى حكومة الإخوان وليد عبد الغفار بأنه يعود للمهندس حسب الله الكفراوى عندما تم مواجهتهم بسؤال أن هذا المشروع تم طرحه لأول مرة من قبل الكفرواى، لكن اليوم أنصارهم يحاولون نسب الفضل فيه للرئيس المعزول محمد مرسى.

هذا المشروع العملاق ظل حبيسا طوال هذه السنوات منذ أنه طرحه الكفراوى لأول مرة نهاية التسعينيات حتى أعلن اليوم الرئيس عبد الفتاح السيسى بدء تنفيذ هذا المشروع ليصبح قاطرة الاقتصاد خلال الفترة القادمة، وأعلن بدء حفر قناة جديدة موازية لقناة السويس، وهو المشروع الذى أجمع عليه الخبراء أنه إذا نفذ فعليا سيحول قناة السويس لمركز لوجستى عالمى.

مشروع القناة يشمل الآتـي:-

1ــ إنشاء قناة جديدة موازية للأصلية، وتحويل المنطقة من مجرد معبر تجاري إلى مركز صناعي ولوجستي عالمي لإمداد وتموين النقل والتجارة.

2- طرح مشروع تنمية قناة السويس ثلاث مرات من قبل، مرتان في عهد مبارك في حكومتي كمال الجنزوري، ثم أحمد نظيف، والمرة الثالثة كانت في حكومة هشام قنديل أثناء حكم محمد مرسي.

3 – يبلغ طول قناة السويس الأصلية 190 كيلو متر، ويبلغ طول القناة الجديدة 72 كيلو متر منها 35 كيلو متر حفر جاف و37 كيلو متر توسعة وتعميق للقناة الأصلية.

4- تنافست 14 مجموعة شركات على تنفيذ القناة الجديدة وفاز بها تحالف يضم الجيش مع شركة دار الهندسة.

5- يشرف على إنشاء المشروع لجنة وزارية يرأسها رئيس مجلس الوزراء إبراهيم محلب وتنفذه القوات المسلحة منفردة وبالشراكة مع دار الهندسة ومكاتب خبرة عالمية.

6 – يتكلف حفر القناة الجديدة 4 مليارات دولار ويطمح المشروع إلى توفير مليون وظيفة وتنمية 76 ألف كيلو متر على جانبي القناة واستصلاح وزراعة نحو 4 ملايين فدان.

7 – تمويل حفر القناة الجديدة سيكون من عائدات أسهم تطرح على المصريين وحدهم وتتراوح بين عشرات ومئات الجنيهات للسهم الواحد.

8- تتضمن خطة تنمية قناة السويس 42 مشروعًا، منها 6 مشروعات ذات أولوية، وهي تطوير طرق "القاهرة ــ السويس، الإسماعيلية، بورسعيد"، إلى طرق حرة، إنشاء نفق الإسماعيلية المار بمحور السويس للربط بين ضفتي القناة "شرقًا وغربًا"، وإنشاء نفق جنوب بورسعيد أسفل قناة السويس لسهولة الربط والاتصال بين القطاعين الشرقي والغربي لإقليم قناة السويس، تطوير ميناء نويبع كمنطقة حرة، وتطوير مطار شرم الشيخ، وإنشاء مآخذ مياه جديد على ترعة الإسماعيلية، حتى موقع محطة تنقية شرق القناة لدعم مناطق التنمية الجديدة.

9- إنشاء النفق تحت قناة السويس سيكون الأكبر من نوعه في منطقة الشرق الأوسط، ويتسع لأربع حارات، وإقامة مطارين، وثلاثة موانئ لخدمة السفن، ومحطات لتمويل السفن العملاقة من تموين وشحن وإصلاح وتفريغ البضائع، وإعادة التصدير، وإقامة وادي السيليكون للصناعات التكنولوجية المتقدمة ومنتجعات سياحية على طول القناة، إلى جانب منطقة ترانزيت للسفن ومخرج للسفن الجديدة مما سيؤدي إلى خلق مجتمعات سكنية وزراعية وصناعية جديدة.

10- خطة حفر القناة الجديدة تستغرق ثلاث سنوات، وقال الرئيس السيسي أمس، الثلاثاء، أنه أمر بالانتهاء من الحفر في عام واحد فقط.

2- أثر المشروع فى دعم قيم الولاء والانتماء الوطنى

إقبال رهيب على شراء شهادات مشروع قناة السويس هو رد فعل لكل ما عاناه الإنسان المصرى، وهو يدرك بحسه الفطرى والحضارى أن مشروع قناة السويس يحل الكثير من المشكلات ويعيد للإنسان المصرى إيمانه بالانتماء وعشق الوطن بوضوح بعد ان فقد الوطن فترة طويلة ان كل مشروع نجح بالفعل فى مصر هو الذى اتلف حوله الشعب المصرى مثل ما حدث قبل ذلك فى بناء السد العالى منذ الحقبة الناصرية.

أن مشروع محور قناة السويس الذى أعلن عنه الرئيس عبد الفتاح السيسى وبدأ الحفر فيه هو تجسيد للحلم المصرى خصوصاً بعد ان سمعنا من حكومات سابقة كثير من التصريحات حول مشروعات عملاقة ولم تتعدى التصريحات فقط، وآن الاوان ان نعمل مع هذا الرئيس الذى يعمل على تجسيد احلام هذا الشعب من أجل النهوض بمصر كما تمنينا ان يبقى هذا الوطن.

ارتباط قناة السويس بالذاكرة الوطنية المصرية لأنها ارتبطت بمشروع تحديث مصر،منذ عهد محمد على واختفائها فى عهد الخديوى عباس ، وبروزها مرة اخرى فى عهد سعيد حتى الان. ارتبطت قناة السويس أيضاً بالتحدى فى مقاومة الهيمنة الاستعمارية على العالم وتأميم الرئيس الراحل جمال عبد الناصر لها من بريطانيا ،ان مشروع محور قناة السويس الذى دشنه الرئيس عبد الفتاح السيسى بداية تاريخ جديد لمصر يربط مابين التحرر السياسى والاقتصادى لمصر لارتباط المشروع بتمويل السد العالى ومشاريع التنمية وهو ما يمثل دلالة هامة جداً لمشروع التحديث الذى يحدث للقناة الآن سواء لتعميق المجرى لتكثيف حركة الناقلات فيها وجذب الاستثمار.

3- أهمية المشروع القومى لقناة السويس

المشروع القومي الذي يجمع ويحشد المواطنين جميعا بصرف النظر عن انتماءاتهم السياسية أو توجهاتهم الأيديولوجية نظرا لما يحققه من مصلحة عامة يشترك فيها الجميع ولا يحدث حولها خلاف، فلا يوجد من يعترض على سبيل المثال على زيادة فرص العمل بهدف مكافحة البطالة، أو على التوسع في الصناعات والمشروعات الصغيرة والمتناهية الصغر والتي تعتمد على موارد البيئة المحلية، كذلك لا يوجد من يعترض على استزراع المناطق الصحراوية، أو زيادة رقعة الأراضي الزراعية، أو تنمية المناطق الحدودية أو غيرها من المشروعات التي تحتاج إلى تضافر جهود الجميع لتحقيقها وتهدف إلى زيادة موارد الدولة وإيراداتها وزيادة التصدير وجذب رؤوس الأموال وزيادة رصيد الدولة من العملات الأجنبية وغير ذلك من الآثار الإيجابية التي تنعكس على اقتصاد الدولة وسياستها، ويفسر ذلك بأن الدولة تكون قوية في المجال الخارجي وفي سياستها الخارجية بمقدار قوتها في الداخل والتي يعتبر الاقتصاد من أهم مقوماتها فضلا عن الاستقرار السياسي والاجتماعي.

وبعبارة أخرى فإن المشروع القومي هو ذلك المشروع الذي يؤدي إلى حشد جهود الجميع ويستفيد منه الجميع، فالشعب هو الذي ينفذه وهو الذي يستفيد منه أي أن الشعب هو أداة التنمية ووسيلتها ،وهو هدف التنمية وهذه هي أهمية أي مشروع قومي يمكن تنفيذه ،كما يساعد المشروع القومي على التخلص من حالة الاستقطاب والانقسام نظرا لما يؤدي إليه من تضافر جهود الجميع وتنفيذه والاستفادة من آثاره الإيجابية ،كذلك فإن الحشد والتوحد يكون مطلوبا للتغلب على الصعوبات والعقبات التي تعترض أي مشروع قومي سواء كانت هذه الصعوبات تتعلق بالتنفيذ أو التمويل أو تحدي الزمن، ويقصد بذلك ان الزمن أو عنصر التوقيت يمثل تحديا هاما لأن المطلوب تنفيذ المشروع القومي في أقل فترة زمنية ممكنة وبأكبر درجة من الإتقان، ولذلك فإن تخفيض الفترة الزمنية المخصصة لأعمال الحفر بالنسبة لمشروع قناة السويس من ثلاث سنوات إلى سنة واحدة وتحقيق ذلك فعليا يمثل استجابة ناجحة لهذه الصعوبة المتعلقة بالزمن، وبذلك يؤدي المشروع القومي إلى التحول من التجزئة والانقسام إلى الحشد والتوحد.

ثانيا: إن المشروعات القومية تخرج من الشعب أنقى وأقوى وأطهر ما فيه لتنفيذ المشروع القومي المرغوب فيه والذي يضيف إلى أمجاد الوطن وانجازاته، وهو ما يعبر عنه بالمصطلحات السياسية «المقدرة الرمزية للنظام» ويكفي الإشارة هنا على سبيل المثال إلى السد العالي والذي يعتبر من أهم المشروعات القومية في مصر الحديثة، بالإضافة إلى مشروع مديرية التحرير على سبيل المثال، فضلا عن تأميم قناة السويس وإدارتها بأيد وعقول مصرية بدرجة كبيرة من النجاح، ويلاحظ أن المشروع القومي الناجح الذي يرتبط بالحشد والتوحد يجب ألا يقتصر على الجوانب المادية فقط أي الجوانب الاقتصادية البحتة من عمالة وتمويل وتنفيذ وغيرها، وإنما هناك دور قوي ومؤثر مواكب لعملية التنفيذ وهو ما يتعلق بالجوانب القيمية والثقافية والفنية والإعلامية، ويقصد بذلك نشر وتنمية قيم العمل والإنجاز والثقة في النفس والانتماء للوطن وأن يصاحب ذلك كله دور للفن والثقافة في حشد الجهود وإبراز الإنجازات المحققة، والتي تنقل صورة الإنجاز إلى الشعب ككل من خلال الأغنية، والمسرح والأدب، ووسائل الإعلام المختلفة والتي يجب أن يكون لها دورها الهام في التعريف بالمشروع القومي وايجابياته وحشد الجهود والطاقات للتنفيذ وأن تكون وسائل الإعلام بدورها من وسائل الحشد والتوحد بدلا من أن تكون من عناصر التفرقة والانقسام، ويتطلب ذلك بالضرورة إعادة نظر في السياسة الإعلامية في الفترة القريبة القادمة حتى يكون للإعلام تأثيره الإيجابي خلال مراحل تنفيذ المشروعات القومية.

ثالثا: إن مصر تحتاج في الفترة القادمة إلى أكثر من مشروع قومي وخصوصا في أطراف الوطن أو مناطقه الحدودية، حيث تعتبر هذه المناطق إضافة إلى أهميتها الاقتصادية ذات أهمية استراتيجية وتؤثر إلى حد كبير على الأمن القومي المصري، ويمكن الإشارة في هذا الصدد إلى تنمية سيناء سكانيا، وزراعيا، وسياحيا، وصناعيا، وهي ذات صلة وثيقة بأمن مصر القومي في الشمال الشرقي، فضلا عن تنمية حلايب وشلاتين في أقصى جنوب الوطن واستغلال ثرواتها وقدراتها السياحية الواعدة والصناعات البيئية، إضافة إلى تنمية المنطقة الغربية من الوطن واستصلاح مساحات من الأراضي تستخدم في زراعة محاصيل ذات أهمية استراتيجية حيث يمكن أن تتحول هذه المناطق المختلفة بإرادة شعب مصر العظيم إلى مشروعات قومية تسهم في صناعة مستقبل مصر وشعبها وتحويل الآمال والطموحات إلى واقع عملي تحتل من خلاله مصر ما تستحقه من مكانة اقتصادية وسياسية في عالم اليوم.

4- دور الدولة فى تنمية سبل المشاركة الايجابية :-

أ – الدلالة الرمزية، ويقصد بذلك أن هذا المشروع القومي العملاق أصبح رمزاً لتكاتف وتماسك الشعب المصري وقدرته على مواجهة الصعاب، والالتفاف حول هدف يجمعه في وقت الشدائد والأخطار.

ب – الدلالة السياسية، فهذا المشروع القومي العملاق يقوم الشعب المصري بتمويله وبالتالي لا تصبح مصر عرضة لضغوط خارجية أو ابتزاز دولي لتمويل هذا المشروع، ولنتذكر ما تعرضت له مصر من ضغوط دولية بالنسبة لتمويل السد العالي، ويساعد ذلك على أن تكون مصر أكثر مرونة واستقلالية في تعاملاتها الخارجية وتحقق الاستفادة الكاملة من هذا المشروع العملاق.

ج – الدلالة التنموية، حيث إن عملية التنمية تتم من خلال الشعب فهو أداة التنمية ووسيلتها، كما أنها تهدف إلى تحقيق مصلحة الشعب فهو الهدف من التنمية، كما يعبر هذا المشروع عن النجاح في مواجهة تحديين لعملية التنمية، أولهما التحدي التنموي في حد ذاته بمعنى التمويل والتنفيذ، وثانيهما تحدي الزمن أي أن يتم التنفيذ في فترة زمنية قصيرة ووفقا لتوقيتات زمنية محددة.

5- كيفية الاستفادة من هذا المشروع من خلال المشاريع القومية

أن هذا المشروع يهدف إلى توفير دخل إضافى للقناة من إيرادات عبور السفن وإقامة مشروعات عملاقة على جانبى القناة وإقامة مجتمعات عمرانية جديدة وتوفير فرص عمل للشباب وبذلك يعد مشروع قناة السويس مهم لهذه المرحلة والتى ستنقل مصر نقلة كبيرة على المستوي الاقتصادي والسياسي.

إن مشروع تنمية محور قناة السويس الجديدة سيتيح مليون فرصة عمل للمصريين وإن تحالفات شركات محلية وأجنبية ومكاتب خبرة عالمية ستشارك في تنفيذه،

وان المشروع من شأنه جعل مصر مركزا صناعيا وتجاريا ولوجستيا عالميا يجعل من مصر قبلة للاقتصاد وحركة التجارة العالمية

وسيزيد من فرص الاستثمار الوطنى والأجنبى وسيزيد من الدخل القومى المصرى والعمل

وفي عام 2015 ازدهرت قناة السويس في تطويرها حيث بدات بشكل رائع بعض الصور عن قناة السويس الجديدة الحصرية 1438967308131.jpg 1438967308342.jpg 1438967308393.jpg

مظاهر الاحتفال في قناة السويس الجديدة عن افتتاحها من كل انحاء العالم

عد مرور عام كامل على وعد الرئيس عبد الفتاح السيسي للشعب المصرى والعالم كله، بالانتهاء من حفر قناة السويس الجديدة خلال عام واحد، ها قد التزم الرئيس وحكومته بالوعد ونفذ ذلك المشروع الذى سيضع مصر فى مكانة اقتصادية وتجارية عالية، والذى هو بمثابة هدية للعالم أجمع، اليوم تحتفل مصر مع رئيسها بمشروع قناة السويس الجديدة، بحضور ملوك ورؤساء العالم، ورصدت الوطن تفاصيل الاحتفال من بدايته وحتى افتتاح القناة. 1:30 ظهرا وصل الرئيس عبد الفتاح السيسي موقع قناة السويس الجديدة بزيه العسكرى، فى تمام الساعة الواحدة والنصف ظهراً، حيث توقفت سيارة الرئيس من موكب الرئاسة عند يخت المحروسة، واستقل الرئيس اليخت استعداداً للاحتفال. 1:50 ظهرا تحرك يخت المحروسة وعلى متنه الرئيس السيسي بالزي العسكري والفريق مهاب مميش، رئيس قناة السويس، وعدد من ممثلين فئات الشعب، وحلقت بعض الطائرات الهيلكوبتر فوق اليخت. هبطت الطائرات الهيلكوبتر بعد دقائق قليلة لتعلو مكانها طائرات التأمين التابعة للجيش المصرى، وأشار الرئيس عبد الفتاح السيسى بالتحية خلال رحلته للجنود والعاملين على ضفاف القناة. 2:05 ظهرا خلال تفقد الرئيس للقناة على متن يخت المحروسة، ظهر بجواره الطفل الصغير عمر صلاح، المريض بالسرطان، والذي تحققت أمنيته بمرافقة الرئيس وحضور الحفل بملابس الجيش، حاملا علم مصر. 2:15 مساء قدمت الطائرات الحربية من طراز رافال وآف 16، عروضا جوية فوق اليخت، ورافقت فرقاطة "تحيا مصر" يخت المحروسة مع عدد من القطع البحرية، خلال جولته فى قناة السويس الجديدة. 2:25 ظهرا رسمت الطائرات الحربية مستخمة دخانا ملونا علم مصر في السماء، وقدمت عروضا فوق قناة السويس الجديدة، في حين ظهر مجموعة من الرجال مرتدين زيا فرعونيا على ضفاف القناة، يعزفون بعض المقطوعات الموسيقية أثناء مرور يخت المحروسة، حاملين علم مصر مع الآلة الموسيقية، ورفرفت أعلام كل الدول المشاركة فى الاحتفال على جانبى القناة. 2:35 ظهرا وصل الرئيس عبد الفتاح السيسى إلى موقع الاحتفال بقناة السويس الجديدة، وبعد ثلاث دقائق من وصول اليخت للمرسى، ظهرت زوجة الرئيس انتصار عامر في منصة الاحتفال بجوار السيدة جيهان السادات أرملة الرئيس الراحل محمد أنور السادات. 2:48 عصرا هبط الرئيس إلى الدور الأول من يخت المحروسة بصحبة الفريق مهاب مميش، وحيا الجنود وضباط البحرية يدا بيد. 2:53 عصرا استقل السيسي سيارته متجها إلى منصة الاحتفال ووصل إليها بعد دقيقتين. 3:07 مساء ظهرت فرقة عسكرية تعزف بعض الأغانى الوطنية في عرض موسيقي. 3:15 مساء وصل الضيوف من كل أنحاء العالم بالطائرات والأوتوبيسات وسيارات الجولف للصعود إلى المنصة الرئيسية للاحتفال بقناة السويس الجديدة، واستمر توافد ضيوف الاحتفال إلى الساعة الثالثة ونصف. 3:35 مساء واتجه موكب الرئيس عبد الفتاح السيسي، بعد استبدال بدلة مدنية ببزته العسكرية إلى المنصة الرئيسية، وعند وصوله للمنصة بعد دقيقة، ألقى التحية على الحاضرين فى اتجاهه لصعود المنصة، وظهر قارب عسكرى صغير على متنه بعض الجنود، يرفرف به علم أبيض مكتوب عليه "تحيا مصر. 4:11 عصرا صعد الرئيس عبد الفتاح السيسي إلى المنصة الرئيسية، وأدى النشيد الوطنى وسط الضيوف من ملوك ورؤساء العالم. 4:25 عصرا ألقت إحدى المذيعات الكلمة الافتتاحية للحفل، وبدأ عرض فيلم تسجيلي عن قناة السويس الجديدة بعدها بثلاث دقائق تقريباً. 4:30 عصرا ألقى الفريق مهاب مميش كلمته عن الاحتفال بقناة السويس الجديدة، ووقع الرئيس عبد الفتاح السيسي على إذن تشغيل القناة. 4:34 عصرا بدأ الرئيس فى إلقاء كلمته. 4:50 عصرا عبرت أول سفينتين للحاويات حيث أطلقت أبواقها كتحية للرئيس واحتفالا بالقناة. 4:53 عصرا أعلن الرئيس افتتاح القناة قبل دقائق من تمام الساعة الخامسة قائلاً "بسم الله الرحمن الرحيم، نحن عبد الفتاح السيسي رئيس جمهورية مصر العربية، نأذن بفتح قناة السويس الجديدة". 5 مساء بدأ العرض الفني لكورال أطفال مصر وتبعه غناء أوبريت فني لكارمن سليمان، ومحمد شاهين وأحمد جمال. 5:10 عادت الطائرات الحربية مرة أخرى فى تقديم عروضها بسماء القناة، وعقب انتهاء الحفل قام ملوك ورؤساء وزعماء العالم الحاضرين بتهنئة الرئيس السيسي بالقناة الجديدة.

1438967529821.jpg

فيديو يوتيوب احتفالات قناة السويس الجديدة 2015 – وبحث مدرسي وموضوع تغيبر للطالبة ان شاء الله

دشنت مصر الخميس رسميا قناة السويس الجديدة في احتفال أشرف عليه الرئيس عبد الفتاح السيسي بحضور قادة عرب وأجانب، ودخل السيسي بملابس عسكرية مجرى القناة على ظهر يخت "المحروسة" متبوعا بقطع بحرية عسكرية منها الفرقاطة "فريم" التي اشترتها مصر مؤخرا من فرنسا.

افتتح الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي اليوم الخميس بحضور عدد كبير من القادة العرب والأفارقة والأجانب، قناة السويس الجديدة التي تعقد عليها الآمال لإنعاش الاقتصاد المصري المتدهور، بعرض جوي وبحري تقدمه على متن يخت "المحروسة" الملكي الذي شارك في افتتاح القناة قبل حوالي 150 عاما.

وبدأت مراسم الاحتفال وسط إجراءات أمنية كبيرة في الإسماعيلية (شمال شرق)، في وقت هدد الفرع المصري لتنظيم "الدولة الإسلامية" بإعدام رهينة كرواتي اختطف غرب القاهرة لخطف الأضواء من حفل الافتتاح.

ودخل السيسي بملابسه العسكرية مجرى القناة على ظهر يخت" المحروسة"، المملوك سابقا للعائلة المالكة في مصر، وتبعته قطع بحرية عسكرية منها الفرقاطة "فريم" التي اشترتها مصر مؤخرا من فرنسا فيما حلقت طائرات عسكرية مقاتلة من أنواع مختلفة فوق مجرى القناة في عرض جوي كبير.

مشاركة دولية!

وحضر عدد كبير من القادة العرب والأفارقة والأجانب الحفل بينهم الرئيس الفرنسي فرانسوا هولاند وأمير الكويت الشيخ صباح الأحمد الصباح وملك البحرين حمد بن عيسى آل خليفة والعاهل الأردني الملك عبد الله بن الحسين ونائب رئيس دولة الإمارات وحاكم إمارة دبي الأمير محمد بن راشد آل مكتوم والرئيس الفلسطيني محمود عباس. كما حضر الرئيس السوداني عمر البشير الذي أصدرت المحكمة الجنائية الدولية مذكرة بتوقيفه.

وعزفت فرق موسيقية عسكرية أناشيد وطنية وموسيقى عسكرية فيما كان ضيوف الحفل يتوافدون على خيمة عملاقة شيدت على ضفة الممر المائي الجديد.

ورغم شدة حرارة الطقس خيمت أجواء الحماس والسعادة والفخر على عشرات المشاركين المصريين الذين لوح بعضهم بأعلام صغيرة لمصر.

وقناة السويس التي افتتحت عام 1869 بعد أشغال استمرت عشر سنوات تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط وهي من طرق الملاحة الرئيسية للتجارة العالمية ولا سيما لنقل النفط، ومصدرا مهما للعملات الأجنبية بالنسبة للسلطات الساعية إلى تحريك عجلة الاقتصاد الذي تدهور منذ ثورة 2011 التي أطاحت حسني مبارك.

من مشاريع السيسي الكبرى..

ومشروع تطوير قناة السويس هو من المشاريع الكبرى للسيسي القائد السابق للجيش الذي عزل الرئيس السابق محمد مرسي في 2013 قبل أن ينتخب رئيسا بعدها بعام.

والهدف من تشغيل المجرى الجديد البالغ طوله 72 كلم هو مضاعفة القدرة الاستيعابية لحركة الملاحة في القناة وتتوقع هيئة قناة السويس أن يكون بوسع حوالي 97 سفينة عبور القناة يوميا بحلول 2023 مقابل 49 سفينة حاليا.

وستسمح القناة الجديدة بسير السفن في الاتجاهين ما سيقلص الفترة الزمنية لعبور السفن من 18 إلى 11 ساعة. وخلال 2014، عبرت قناة السويس نحو 17100 سفينة وفق الأرقام الرسمية لهيئة القناة.

وتأتي سفن الحاويات وناقلات البترول على رأس أنواع السفن التي عبرت القناة العام الفائت بحسب المصدر ذاته. وسيؤدي افتتاح القناة الجديدة إلى زيادة إيراداتها السنوية من 5,3 مليارات دولار (حوالي 4,7 مليار يورو) متوقعة للعام 2015 الى 13,2 مليار دولار (11,7 مليار يورو) عام 2023.

احتفالات وطنية

وامتدت الأجواء الاحتفالية إلى العاصمة القاهرة ومدينة الإسماعيلية فانتشر على مداخلهما لافتات تقول "قناة السويس الجديدة. هدية مصر للعالم" و أخرى تشيد ب"معجزة المصريين" مصحوبة بصور للسيسي بعضها في ملابسه العسكرية.

وشاركت في العرض الجوي طائرات "الرافال" الثلاث وطائرات "إف-16" الثماني التي تسلمتها مصر مؤخرا من فرنسا والولايات المتحدة. وانتشرت قوات وسيارات من الجيش والشرطة في الطريق الرئيسي الرابط بين العاصمة والإسماعيلية، بحسب صحافي كان في موقع الاحتفال.

ونشرت مصر 10 آلاف شرطي عبر البلاد في وقت يواجه هذا البلد حملة غير مسبوقة من الهجمات الجهادية.

ومشروع "قناة السويس الجديدة" جزء من خطة اقتصادية طموحة لتطوير منطقة قناة السويس لتجعل منها مركزا لوجيستيا وصناعيا وتجاريا من خلال بناء عدة موانئ تقدم خدمات للأساطيل التجارية التي تعبر القناة.

ومن المتوقع أن يوفر هذا المشروع أكثر من مليون وظيفة خلال السنوات ال15 المقبلة.

عن مراسم الاحتفال بافتتاح قناة السويس الجديدة 06/08/2015

بالفيديو الاحتفالات بقناة السويس في بورسعيد والشرقية 2015 YouTube Video ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don’t have Flash installed.

212